鉄のファイリング/アルミニウムのファイリング/鋳鉄のファイリング並列
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鉄のファイリング/アルミニウムのファイリング/鋳鉄のファイリング並列

クラムケーキマシンは、アルミニウム合金プロファイルプラント、鋼鋳造プラント、アルミニウム鋳造プラント、銅鋳造プラントなどに適しています。アルミニウムスクラップ、アルミニウムダスト、鋼スクラップ、鋼スラグ、鋼ピン、鉄スクラップ、銅スクラップを除去できます。銅米、亜鉛くず、鉛くず、その他のブリケット

モデル:Y83

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製品説明

630トンの削りくずと機械

チップアンドマシン、チップアンドマシンメーカー、油圧チップアンドマシン、鋳鉄チップケーキマシン、スチールパウダーチップマシン、チタンチップマシン、アルミニウムチップマシン、自動メタルチップマシン、大容量アルミニウムチップマシンパラレルマシン。銅ピンチップ並列機、スチールチップケーキ機、廃鉛チップケーキ機

1.使用法と特徴
(1。目的
1.主に各種金属くず(鋳鉄くず、銅くず、アルミくずなど)を特殊な金型でブロック状にプレスし、金属くずの輸送や加工を容易にします。製鉄所、非鉄金属工場、製錬所で使用されています。工場に最適な設備。
2.この機械には、適切なナイフ、金型、その他の補助工具が装備されており、切削や精度の要件が高くない場合の修正、プレス、成形、延伸、および汎用圧力処理にも使用できます。
(2)特徴
1.本機は油圧トランスミッションを採用しており、スムーズで低騒音です。
2.この機械は、優れた自動化、便利な操作、および高い生産効率を備えた、ジョグ、単一および連続作業変換を採用しています。
2.全体的な構造と動作原理
1.全体構造機械は主に機械系(本体部)、電気系、油圧系などで構成されています。
(1)メインエンジンは、主にメインプレス機構とプッシュ機構で構成されています。
1.主なプレス機構は、アッパービーム、ロワービーム、直立柱、材料プレスシリンダーで構成されています。アッパービーム、ロワービーム、ミドルビームはすべて溶接された構造部品です。上部と下部の梁は、メインフレームのメインフレームを形成するために、直立した支柱、直立したキャップ、および直立したナットで構成されています。プレッシャーオイルシリンダーはフロントフランジ構造で、アッパービームに固定されています。材料油筒のピストンロッドはめねじで上型に接続され、上型は油筒で駆動されて直線的に上下します。圧油シリンダは、ピストン式複動式主圧油シリンダとクイックワークイン油シリンダの複合油シリンダです。クイックワークインオイルシリンダーは、ピストン、ガイドスリーブ等、シールリングを備えたピストン式複動式オイルシリンダーです。下側のビームは、補助金型とプッシュシリンダーを備えた作業プラットフォームとしても機能します。
2.押し出し機構は、押し出しシリンダーと補助金型で構成されています。押し出しシリンダーはピストン式複動式シリンダーで、メインマシンの下部ビームにフロントフランジ構造で固定され、フロントエンドは補助金型の排出パッドに接続されています。補助金型は、上型、下固定金型ベース、離型パッド、内型スリーブ、下型プレスプレート、および供給ホッパーで構成されています。上部の金型はおねじで材料プレスオイルシリンダーに接続され、ピストンロッドは材料プレスオイルシリンダーを使用して上下に移動し、内側の金型スリーブ内の材料を圧縮します。下部固定モールドベースは下部ビームにネジで固定され、表面処理された耐摩耗性インナーモールドスリーブとダイパッドが中央に取り付けられ、インナーモールドスリーブはモールディングで下部固定モールドベースに固定されますプレート(添付の金型構造図を参照)。
3.作動油シリンダーは、マテリアルプレスオイルシリンダーとマテリアルプッシュオイルシリンダーで構成されています。圧油シリンダーは、主圧油シリンダーとクイックワークフィードオイルシリンダーで構成されています。主圧油筒はピストン複動式油筒で、ピストン構造を採用しています。オイルのないフロントキャビティを除いて、構造は高速作業フィードオイルシリンダーおよびプッシュオイルシリンダーと同じです。即効性のオイルインレットシリンダーとプッシュオイルシリンダーは、どちらもピストン式複動式オイルシリンダーです。ピストンには、シリンダー内に2つのオイルチャンバーを形成するためのシールリングが装備されています。ピストンを押してシリンダー内を真っ直ぐ往復運動させる際に、高圧オイルが後部キャビティ(大キャビティとも呼ばれる)または前部キャビティ(小キャビティとも呼ばれる)に作用し、駆動の目的を達成する場合可動部品。同時に、シリンダーポートには、ピストンロッドを支持、ガイド、およびシールするためのガイドスリーブが備わっています。
(2)電気系統は、モーター制御回路と動作制御回路の2つの部分で構成されています。
(3)油圧システムは、オイルタンク、ポンプステーション、バルブステーションなどで構成されています。メインエンジンは、フィードオイル回路とメインプレッシャーオイル回路の2つの部分に分かれています。
2.動作原理
ホッパーから下型の内型スリーブに処理する材料を追加し、自動ボタンを押します。上型は材料をシステム設定圧力まで圧縮し、1〜2秒間(plcで設定)戻ってアンロードします。プッシャーシリンダーが戻る所定の位置にあるとき、上部の金型が下に移動して内側の金型スリーブの金属チップを金型キャビティから押し出し、戻り、プッシュシリンダーが前進して成形体を金型キャビティから押し出し、完了作業サイクル。
4、電気システム
(1)概要380ボルトのAC電源から電力を供給され、主回路と制御回路の2つの部分で構成されています。
1.主回路は、モーター回路と380V電源から給電される非常停止回路の2つの部分で構成されています。モーター回路は、回路電源からy型三相非同期モーターに直接電力を供給し、プランジャーポンプとギアポンプを駆動します。非常停止回路は、非常停止ボタンと中間リレーで構成されています。事故が発生した場合は、非常停止ボタンを押すだけでモーターが停止し、すべての動作が中断されます。
2.制御回路は、モーター制御ループとアクション制御ループ(plc入力および出力ループとも呼ばれます)の2つの部分で構成されています。モーター制御回路は、モーターの始動、停止、モーターの仕事の表示などで構成されています。動作制御回路は、主に使用される主圧力シリンダーの前後の動きと、押し出しシリンダーの前後の動きで構成されています。機械的作業を制御します。
(1)ポリマー回路ブレーカーqfモデルdz47-80(80a)電力制御、システム電源の遮断とスイッチオンに使用されます。
(2)モーターmモデルy220l2-4、出力22kw、速度980r / min、ダブル出力シャフトを使用して、アキシャルピストンポンプとギアポンプを同時に駆動します。
(3)ボタンsb1モデルla18-22 / 220vモーターを停止します
(4)ボタンsb2モデルla18-22 / 220vモーター始動
(5)制御トランスtcモデルbk-250 / 380 / 220v制御ループ電力制御
(6)中間リレーkaモデルcjx1-12 / 220v非常停止制御
(7)ストロークスイッチsqモデルjlxk1-411ストローク制御
(8)インジケーターライトhlモデルslc22電源インジケーター、モーター作動インジケーター、障害表示
(9)ACコンタクタkmモデルcjx1-63 / 380vモーター制御
(11)モデルpsc22-dジョグ、単一、連続変換の転送スイッチ
(12)バルブソレノイドyvモデルmfb1-5.5ycアクション反転制御
(13)プログラマブルコントローラplcモデルcpm1a-30cdrアクション制御
(14)非常停止ボタンsbモデルpbc22-c非常停止
(2)電気的原理の説明
1.電源のオン/オフの切り替えは、高遮断回路ブレーカーqfによって実現されます。
2.モーターの始動と停止(スターデルタ始動制御)
電源を入れます。電源インジケータhlがオンになります。モータースタートボタンsb1を押すと、ボタンは通常オープンタッチです
ポイントが閉じると、ACコンタクタkm1とkm3のコイルがオンになり、通常は開いている接点が閉じて、コイルに継続的に電力が供給されます。 ACコンタクタkm1の主接点が閉じられ、モーターがオンになります。 3秒の遅延の後、ACコンタクタkm2がオンになり、km3がオフになります。モーターは通常の動作状態になります。信号灯hl2が点灯し、オイルポンプが正常に作動していることを示します。モーター停止ボタンsb2を押すと、常閉接点が切断され、AC接触器コイルがオフになり、常開接点が切断され、主接点が切断され、電源が遮断されます。モーターmは、電源が切れ、

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